El aceite de ricino puede mejorar el combustible diésel
Un estudio de la Universidad de Córdoba desvela la proporción idónea de etanol, gasóleo y ricino para que la mezcla se comporte de forma estable y mejore sus propiedades físico-químicas
A lo largo de la última década, la mezcla de gasóleo y etanol ha adquirido protagonismo como combustible en motores diésel. Se trata de un compuesto químico que se obtiene a través de fuentes renovables y que mejora las prestaciones del carburante, especialmente en aspectos relacionados con la emisión de gases contaminantes. Ahora, una investigación realizada por la Universidad de Córdoba, en la que también participan las Universidades de las Villas (Cuba) y la de Birmingham (Reino Unido), ha descubierto que la incorporación de aceite de ricino a esta combinación mejora las propiedades químico-físicas de la mezcla, lo cual podría mejorar las características de este tipo de motores.
Artificial intelligence combats the noise from diesel engines
Several University of Cordoba research teams have created a new system to predict the sound from these engines depending on the chemical physical composition of the biofuel
For years now, diesel engines have been one of the greatest competitors in the car industry. In spite of their advantages such as durability and affordability, one of their weaknesses continues to be the noise they produce. Now, a new model, designed by several University of Cordoba research groups, allows for predicting this noise depending on the chemical physical composition of the biofuel that powers the engine.
Inteligencia artificial contra el ruido de los motores diésel
Varios equipos de investigación de la Universidad de Córdoba crean un nuevo sistema para predecir el sonido de estos motores a partir de la composición químico física del biocombustible
El motor diésel se ha posicionado desde hace ya varios años como uno de los grandes competidores en la industria automotriz. Aún así, a pesar de sus ventajas, como la durabilidad o la economía, uno de sus principales talones de aquiles continúa siendo la emisión de ruido. Ahora, un nuevo modelo, diseñado por varios grupos de investigación de la Universidad de Córdoba, permite predecir este ruido en función de la composición químico-física del biocombustible del que se alimenta el motor.